广东 2026 省重点项目:万亿级投资夯实粤港澳大湾区基建底盘
2026 年作为 “十五五” 规划开局之年,广东省发改委正式发布全省重点项目建设清单,全省共安排省重点项目 1850 个,总投资约 8.6 万亿元,年度计划投资 1.05 万亿元,项目分为续建、力争投产、新开工三大类别,其中续建项目 1497 个(含力争投产项目 316 个),新开工项目 353 个。本期文章选取清单当中交通基建板块代表性重大工程展开深度解析;筛选逻辑优先选取官方发布可研、招标公示、政务通报的实体重大项目,剔除打包汇总类条目,从项目建设阶段、估算投资额、所属地区、业主主体四个维度拆解项目基本面,面向工程服务商、设备供应商、产业投资机构梳理广东基建市场机遇。放在行业大背景下,广东正全力推进粤港澳大湾区基础设施互联互通,落实 “轨道上的大湾区” 建设目标,一方面做强珠江口跨江通道、高铁城际等湾区核心骨架,另一方面加大粤东粤西粤北补短板投入,通过大规模基建投资推动珠三角产业要素向外两翼传导,兼顾都市圈一体化与区域协调发展,以硬件底座支撑新质生产力发展。
1、狮子洋通道工程项目阶段:续建;地区:广州南沙‑东莞虎门;业主类型:广东省交通集团省属国企。项目总投资超 500 亿元,为双层 16 车道超级跨江通道,是继港珠澳大桥、深中通道之后珠江口又一关键过江通道,投用之后大幅缓解虎门大桥通行压力,打通广州南沙与东莞的快速货运客运通道,助力黄金内湾产业要素流通。
2、广湛高铁全线工程项目阶段:续建,部分区段力争投产;地区:广州、佛山、阳江、茂名、湛江;业主类型:广东铁投集团联合国铁集团。总投资约 998 亿元,是连接珠三角与粤西沿海的高铁大动脉,建成之后实现粤西沿海城市接入全国高铁网,缩短粤西到广州时空距离,带动湛茂都市圈产业承接与滨海文旅发展。
3、惠肇高速三水至封开段项目阶段:新开工;地区:广州、佛山、肇庆;业主类型:广东惠肇高速公路有限公司(省属交通平台),总投资 341.32 亿元。项目打通珠三角通往粤西北的高速新通道,补齐肇庆西部路网短板,强化广佛对粤西北的辐射带动,带动沿线县域产业园区发展。
4、广深高速(穗莞段)改扩建工程项目阶段:续建;地区:广州、东莞;业主类型:广东省公路建设有限公司。概算投资约 212 亿元,将原有双向 6‑8 车道改扩建为双向 10‑14 车道立体复合高速,解决大湾区车流量最大通道的拥堵痛点,适配广深之间海量通勤与货运车流需求,服务广深双城联动发展。
5、粤东城际铁路项目项目阶段:续建;地区:汕头、潮州、揭阳;业主类型:广东铁投集团,总投资约 360 亿元。打造粤东三市城际轨道环线,串联汕头市区、潮州城区、揭阳潮汕机场,构建粤东都市圈轨道骨架,补齐粤东轨道交通短板,推动汕潮揭一体化发展,项目多工点同步施工,2026 年持续推进线下主体施工。
6、广州白云国际机场三期扩建工程项目阶段:续建,部分配套力争投产;地区:广州市;业主类型:广东省机场管理集团(省属国企)。总投资超 520 亿元,扩容航站楼、跑道与货运设施,巩固广州作为粤港澳大湾区国际航空门户地位,完善世界级机场群硬件基础,大力发展临空经济与航空货运产业。
7、陆河至惠来高速公路项目阶段:新开工;地区:汕尾、揭阳;业主类型:广东省南粤交通投资建设有限公司,总投资 101.19 亿元。补齐粤东沿海纵向高速缺口,串联汕尾陆河、揭阳惠来临港产业园,强化沿海经济带内部连通,服务粤东临港工业与海洋经济发展。
8、珠肇高铁江门至肇庆段项目阶段:续建;地区:珠海、江门、肇庆;业主类型:广东铁投联合国铁集团。作为大湾区西部纵向高铁通道,串联珠江西岸多座城市,打通珠海向西联通大西南的高铁通路,带动珠中江都市圈协同发展,全线多个关键工点保持高强度施工状态。
本期观察/趋势小结
梳理 2026 年广东省重点交通基建项目,可以读出三条鲜明特征。第一,珠江口超级通道与东西两翼补短板双线并行。既布局狮子洋通道、广深高速改扩建这类服务大湾区核心的千亿级集群工程,同时大批量高速、高铁投向粤东粤西,破解沿海经济带交通薄弱环节,把珠三角发展势能向外传导,落实全省区域协调发展战略。第二,轨道网络从单点城市转向都市圈连片建设,除传统干线高铁之外,粤东城际、珠肇高铁这类跨市城际轨道占比提升,“轨道上的大湾区” 不再局限珠三角九市,开始向外围都市圈延伸。第三,基建更加兼顾客货双重需求,跨江通道、高速路网同时服务客运通勤和临港产业园大宗货运,交通基建深度绑定临港制造、临空产业、滨海文旅等实体经济板块。
从投资落地节奏看,万亿年度投资盘子当中,续建项目占据主体,一批项目年内冲刺投产,新开工项目接续形成实物工作量,持续利好工程施工、建材装备、工程咨询产业链。同时也要客观看到,广东大型跨海、跨江工程技术难度高、征地拆迁协调任务重,湾区核心区域土地资源紧张,项目推进存在多重约束。中长期来看,这批重点项目逐步落地之后,将进一步强化粤港澳大湾区综合交通枢纽地位,优化省内发展格局,为广东 “十五五” 时期实体经济高质量发展筑牢基础设施底座。
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